目前，國外先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商在發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)過程中，采用自己的可靠性臺(tái)架試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，他們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅在功率、扭矩、油耗等各項(xiàng)性能參數(shù)上領(lǐng)先，而且性能穩(wěn)定，故障少，可靠性高。針對(duì)上述情形，國內(nèi)的一些發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商，為了進(jìn)一步減少故障的發(fā)生，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的競爭力，已嘗試參照國外先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠商的可靠性臺(tái)架試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，來做交變負(fù)荷、冷熱沖擊可靠性臺(tái)架試驗(yàn)。
國外先進(jìn)廠商的可靠性臺(tái)架試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，比現(xiàn)行的國家標(biāo)準(zhǔn)更苛刻，更難以通過，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求更高。比如：發(fā)動(dòng)機(jī)交變運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷卻液升溫要求達(dá)到115℃，降溫要求降至22℃(國家標(biāo)準(zhǔn)是105℃和35℃)，各工況的轉(zhuǎn)換用時(shí)縮短，而考核時(shí)問延長等，加大了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的考核強(qiáng)度，這對(duì)目前國內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)制造水平，是具有挑戰(zhàn)性的。
國家嚴(yán)格執(zhí)行并提高整車和發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性試驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)通過了可靠性臺(tái)架試驗(yàn)考核的發(fā)動(dòng)機(jī)，還必須搭載在整車上，通過整車可靠性道路試驗(yàn)的考核。這對(duì)提高我國的汽車生產(chǎn)和制造技術(shù)來說，是非常重要的。只有這樣，才能確保生產(chǎn)出來的汽車符合設(shè)計(jì)和使用要求，才能確保安全。國內(nèi)有些發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠商，通過了國外廠商的可靠性臺(tái)架試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，有些還未能通過。但勇于做這樣的嘗試，努力發(fā)現(xiàn)和縮小差距，這對(duì)國內(nèi)的汽車制造水平的提高是有益的。相信經(jīng)過不斷的努力，我國定會(huì)早日由汽車生產(chǎn)強(qiáng)國同時(shí)成為汽車制造強(qiáng)國。http://ggswu.com
